JAKARTA – Pada hari, Sabtu (16/7/2022) PT Piaggio Indonesia meluncurkan skutik andalan mereka yakni Aprilia SR-GT 200. Selain itu desain turunan dari DNA Sport, motor matik yang dibanderol Rp60 jutaan ini disiapkan untuk menjelajah di medan dual-purpose.
Kehadiran lini baru dalam jajaran motor sport Aprilia ini memiliki misi menjadikan berkendara harian sebagai hal yang seru, menyenangkan, sporty yang tertuang dalam bentuk SR-GT
Aprilia SR-GT 200 lahir dengan DNA yang sama dengan jajaran motor besar Aprilia, semangat balap Racing Team di MotoGP Aprilia yang mobilitasnya perkotaan bahkan petualgan di jalur yang menantang dan jauh dari aspal.
Diperkenalkan ke dunia pertama kali pada ajang EICMA 2021 kemudian di Indonesia saat gelaran MotoGP Mandalika berlangsung tahun 2022.
Desain terinspirasi dari Enduro World sehingga menjadikan SR GT 200 sebagai teman berpetualang ideal, mulai di jalur apalagi kondisi yang tidak terduga seperti medan dual purpose.
“Setiap band Piaggio Group selalu memiliki ciri khas, karakteristik, kepribadian dan alasan yang dapat diandalkan. Setiap merek menyuarakan kekhasan Italia dalam hal gaya, ekspresi, sejarah yang kaya akan budaya dan sejarah, dan tentunya memiliki tren teknologi terkini.” ungkap Marco Noto La Diego, Managing Director & Country CEO PT Piaggio Indonesia dalam peluncuran Aprilia SR GT 200.
Aprilia SR-GT 200
Kontrol
Untuk memberi kemudahan dan kenyamanan dalam berkendara di perkotaan atau melintasi jalan tanah dan bebatuan, Aprilia SR-GT 200 didesain dengan suspensi perjalanan panjan dan ground clearance lebih tinggi dari standar skutik. Penggunaan ban dengan tampang melintang yang luas dan desain tapak dual purpose memberikan kesiapan keluar dari permukaan jalan aspal.
Ditambah SR-GT hadir dengan desain sporty khas Aprilia, mesin i-get terbaru yang dipadukan dengan sistem Start & Stop, pencahayaan full LED, dan LCD instrumen.
Desain Aprilia SR-GT
Detail gaya dari Aprilia SR-GT memberi gambaran ketangguhan skutik ini. Karakter balapnya pun disuguhkan dengan kental sehingga memudahkan setiap orang untuk mengenalinya.
Tampilannya yang ramping, overhang yang dikurangi dan garis-garis dinamis tas memberikan kesan karakter sporty khas motor Aprilia. Jok pengendara memiliki desain lebih mundur untuk menghadirkan kesan ‘ active ready’.
Skutik bermesin 174cc i-get ini memiliki bagian depan yang menonjol melalui klaster tiga lampu full LED sebagai ciri khas motor sport merek Aprilia. Penggunaan fairing ganda, penahan angin dan stang lebar pun untuk memberi kontrol maksimal pada kecepatan rendah maupun saat bermanuver.
Touring
Aprilia SR-GT dirancang untuk memberi sensasi yang seru dan menyenangkan bagi pengendara. setidaknya hal tersebut didapat dari sasis hasil rancangan tim tekninsi Aprilia. Apalagi dengan hadirnya suspensi jarak jauh yang dipadukan dengan dudukan Anda dalam tabung baja yang khusus dirancang untuk model tersebut.
Bobot kendaraan hanya 148 kilogram dalam kondisi tangki bensin terisi penuh. Pelek alloy yang digunakan ringan dengan ukuran 14 inci di depan dan 13 inci di belakang dengan penampang ban lebar (110/80 dan 130/70).
Sistem pengereman menggunakan piringan cakram petal 260 mm (depan) dan cakram 220 mm berbentuk kelopak (versi Srpot) untuk bagian belakang.
Pengendara diberikan kemudahan dengan ukuran groundclearance minimal 175 mm untuk melewati permukaan jalan yang tidak rata atau tidur yang berlebihan.
Mesin
Aprilia membekali skutik premium sportynya ini dengan tenaga yang mumpuni dan efisiensi pada mesin i-get silinder tunggal 174 cc. Tenaga yang dihasilkan adalah 13 kW pada 8.500 rpm dengan torsi 16,5 Nm pada 7.000 rpm. Angka-angka tersebut menyuguhkan tarikan yang responsif dan pengendalian yang mudah di segala kondisi jalan.
Fitur Start & Stop yang diberi nama RISS (Regulator Inverter Start & Stop) disematkan pada versi Sport dan Standar sebagai starter dengan perangkat listrik yang modern. Kemampuannya akan mematikan mesin 1 sampai 5 detik setelah motor berhenti (sesuai suhu operasi mesin). Menghidupkannya pun hanya dengan sedikit memutar throttle.
Versi
Standar
Perbedaan antara versi standar dengan olahraga hanya terletak pada sisi pewarnaan. Memiliki tiga pilih warna, versi dengan harga lebih murah ini dibekali pasak kaki, samping, dan pegangan boncenger berwarna abu-abu keperakan. Sementara sadel dan warna pelek berwana hitam.
- Aprilia Hitam
- jalan abu-abu
- Biru Tak Terbatas
Sport
Dengan tiga pilihan warna, SR-GT versi Sport hadir dengan corak motor sport khas Aprilia. Dipadukan dengan pelek berwarna merah dan sadel dua berwarna hitam dan abu-abu dengan jahitan merah. Foo pegs abu-abu keperakan menampilkan huruf Aprilia, sementara kolom tengah dan samping berwarna hitam matte diserasikan dengan desain motor secara keseluruhan.
- Street Gold
- Iridium Grey
- Red Raceway
