TORRANCE — Dilahirkan sebagai sepedamotor untuk kompetisi di lintasan non-aspal alias offroad, kini, Honda CRF250R 2022 mendapatkan penyegaran pada sektor tenaga agar lebih agresif dan meberikan kemudahan pengendalian.
Honda CRF250R yang digunakan oleh dua pembalap Honda HRC Jett dan Hunter Lawrence mendapat redesain keseluruhan. Ubahan mesin dan chassis untuk meningkatkan akselerasi di saat keluar tikungan, kelincahan, dan daya tahan di balapan yang panjang.
Chassis
- Bobot lebih ringan. Berkurangnya bobot 3 kg sangat berarti untuk sebuah kejuaraan off-road, sehingga kini beratnya menjadi 104 kg. Hal ini berkat pengembangan dari HRC pada sektor rangka, lengan ayun, keseimbangan kekakuan, dan geometri untuk peningkatan kemampuan di belokan serta kemudahan pengendara mengendalikan Honda CRF250R 2022.
- Penggunaan katup baru untuk suspensi Showa. Garpu depan USD Honda CRF250R 2022 menggunakan Showa berukuran 49 mm dengan travel ekstra 5 mm dan klem gandar yang lebih kaku. Serta pengoptimalan peningkatan pegas dan redaman kompresi (rebound) pada bagian depan dan belakang.
- Pembaharuan desain jok. Desain baru yang lebih ringkas dengan bahan plastik untuk membantu memberikan pengendara kebebasan dalam berkompetisi.
Mesin
- Pengembangan intake dan kepala silinder ditambah, lubang knalpot lurus/ downtube dan muffler tunggal menghasilkan tenaga hingga 10% lebih banyak dan torsi ekstra hingga 15%
- Peningkatan akurasi waktu pada katup rpm tinggi dan pendistribusian oli menuju kepala silinder
- Penggunaan kopling 9 pelat Honda CRF250R 2022 untuk meningkatkan daya tahan namun tuas menjadi lebih ringan saat ditekan
- Peningkatan rasio gearbox untuk roll-on, shift drum baru yang lebih halus
- Efisiensi pada sistem pendingin radiator
Elektronik
Kini Honda CRF250R 2022 memiliki tiga opsi pengontrolan yang meliputi:
- Level 3 @ 8.250 rpm, kondisi trek berlumpur (rider pemula)
- Level 2 @ 8.500 rpm, kondisi trek kering (rider dengan kemampuan menengah/ standar)
- Level 1 @ 9.500 rpm, kondisi trek kering (rider ahli)
Cara mengaktifkan fitur ini sangat mudah yaitu dengan menekan kopling dan start secara bersamaam yang posisinya di setang sebelah kanan. Kemudian lampu LED akan berkedip sekali untuk level 1.
Tekan tombol Start lagi selama 0,5 detik atau lebih kemudian LED akan berkedip dua kali untuk level 2. Ulangi proses tersebut dan LED akan berkedip 3 kali yang menunjukkan bahwa Level 3 telah dipilih.
Ada juga Engine Mode Selet Button (ESMB) yang berfungsi sebagai pengubah karakteristik mesin Honda CRF250R dengan tiga mode.
- Mode 1 (standar)
- Mode 2 (smooth)
- Mode 3 (agresif)
Tanda bahwa rider telah berhasil memilih satu di antara tiga mode yang tersedia adalah dengan lampu LED yang menyala. Adapun ada kontrol di setang kiri untuk mengatur engine stop, peringatan EFI, mode EMSB, dan indikator LED. ##
Discussion about this post