MATTIGHOFEN – Pengaturan kekerasan dan kelembutan WP Shockbreaker untuk sepeda motor kini sudah dapat dilakukan secara langsung, mudah hanya melalui tombol pada layar speedometer. Ditawarkan dengan tiga mode redaman, teknologi semi-aktif (semi-active technology/SAT) WP APEX siap menemani ketangguhan mesin KTM.
Rider dapat mengubah ketinggian, respons, dan perilaku umum agar sesuai dengan kondisi jalan apapun. Perubahan tersebut diuraikan dengan grafik yang menunjukkan efek dari setiap mode dan opsi.
Teknologi ini merupakan tanda dari prinsip pengembangan model Street KTM. Mudah untuk digunakan bagi mereka yang baru menggunakannya, bahkan bagi mereka yang sudah berusia senja.
Tiga mode redaman yang ditawarkan oleh SAT terbaru KTM meliputi Comfort; Street; dan Sport. Semua itu diatur dengan tingkat kompresi dan rebound yang Anda atur sendiri menyesuaikan gaya berkendara dan lokasi berkendara.
Preload pegas pada WP shockbreaker bagian belakang dapat diubah melalui 10 langkah, mulai dari 0-100%.
Suspensi Pro
Jika ingin mendapatkan kenyamanan yang lebih, maka pilihan paket opsional Suspensi Pro adalah jawabannya. Hadir dengan tiga konfigurasi lebih lanjut yakni Track, Auto, dan Advanced.
Untuk yang lebih spesifik lagi SAT punya konfigurasi Offroad. Ini digunakan untuk mesin seperti KTM 1290 Super Adventure S.
Tidak hanya sampai di situ, paket opsional Suspensi Pro juga menawarkan tiga pengaturan ketinggian otomatis, yakni Rendah, Standar, dan Tinggi.
WP Shockbreaker akan mempertimbangkan berat pengendara, boncenger, dan barang bawaan sebelum kemudian disesuaikan secara otomatis.
Kemampuan teknologi untuk membuat perhitungan dan penyesuaian sendiri adalah salah satu aspek luar biasa dari SAT baru. Itu semua bisa dilakukan saat dalam perjalanan, bahkan ketika Anda riding.
Satu fitur lain dari Suspension Pro yang canggih adalah fungsi anti-dive. Cara kerjanya adalah saat proses pengereman, shockbreaker tetap tinggi. Sehingga pengendara dan penumpang merasakan kenyamanan dan kendaraan stabil.
Pengembangan lebih baik
KTM telah mencapai parameter SAT ini berkat katup magnetik baru; pemrograman baru; penyempurnaan sensor 6D dan sensor stroke; dan versi terbaru dari garpu depan 48mm WP Shockbreaker; dan shock belakang hidrolik.
Berfokus pada perangkat keras khususnya, garpu WP APEX SAT menawarkan peredaman yang lebih ‘konvensional’ tetapi tetap dengan semua keunggulan yang ditawarkan dari katup listrik.
Shockbreaker WP APEX SAT memiliki rentang 140 hingga 200 mm tergantung pada model KTM dan memiliki konstruksi bodi minyak/gas. Sensor baru lainnya mengoptimalkan penyesuaian self-preload, yang merupakan kunci dalam pengaturan dan pengaturan geometri sag and balance. ##
