JAKARTA – Honda ADV 150 adalah skuter matik yang menyuguhkan dua fungsi dalam satu kendaraan. Ketika menemukan kejenuhan dalam menikmati jalanan aspal, maka dengan ADV 150 Motormania bisa menjajal medan dual-purpose.
Lahir pada Juli 2019 lalu, Honda ADV 150 menjadi skutik adventure look 150cc pertama di Indonesia dan internasional. Berjalan lebih dari dua tahun, motor dengan ban semi dual-purpose ini layak untuk kita lihat kembali fungsi dan aktualisasi dari style adventure-nya. Disebutkan style dan adventure look karena dari segi nama skutik ini bukanlah adventure melainkan advance.
Secara spesifikasi motor ini sudah dikatakan cukup untuk dikatakan memiliki kemajuan. Apalagi dibekali stang telanjang yang lebar serta windshield dengan pengatur ketinggian. Ini akan menarik hati pecinta jalanan non aspal ringan. Dan tidak perlu ubahan yang banyak untuk tampil layaknya motor adventure.
Dari tampilan seperti ini, Faisal, seorang pengendara Honda CRF Rally 250cc tergoda untuk meminangnya. Setidaknya skutik ini ia gunakan untuk mengikuti acara Gas Bareng (Gasber) yang rutin diselenggarakan oleh Indonesia Ride Adventure ( IRA). Melakukan perjalanan cross country dan sesekali berbagi wawasan tentang teknik berendara dual-purpose.
“Saya biasa pake Honda juga (CRF Rally). Karena sering liat teman-teman IRA naik matic saat Gasber, akhirnya saya putuskan untuk coba pake Honda ADVance. Adapun untuk pengalaman berkendara cross country sudah dikatakan cukup memuaskan, mengingat ini memang bukan skutik dual-purpose murni,” ungkap Faisal.
Keunggulan ADV 150
Berbicara masalah keunggulan pasti Honda ADV 150 lebih mumpuni untuk diajak di jalanan non aspal dibanding skutik Honda yang lain. Bahkan untuk motor dari Yamaha dengan tampilan adventure look ini bukan bandingannya. Setidaknya Honda memberi ADV 150 dengan ground clearance setinggi 165 mm.
Adventure look
- Menggunakan ukuran ban khas karakter adventure yakni dengan ukuran 14 inchi (depan) dan 13 inchi pada bagian belakang
- Pola kembangan ban sudah menggunakan semi dual-purpose
- Windshield dengan 2 pilihan pengaturan
- Ground clearance 165 mm
Teknologi
- Berteknologi LED untuk sistem pencahayaan dan sudah memiliki DRL
- Wave disk brake yang mengeluarkan kesan gagah
- Desain lampu belakang “X” menyiratkan kesan tangguh dan futuristik
- Teknologi Emergency Stop Signal (ESS) yang memberikan tanda saat pengereman mendadak (khusus tipe ABS)
- Twin subtank suspensi (pertama di matic Honda)
- Honda smart key
Kekurangan
Harga
Untuk motor yang menawarkan kemampuan melibas jalanan semi offroad, ADV 150 memiliki harga yang terbilang tinggi. Untuk tipe CBS dibanderol sebesar Rp 35.186.000, sementara varian tertinggi yakni ABS Rp 38.251.000. Harga ini di atas motor dual-purpose Honda yaitu CRF 150 (Rp 34.845.000).
Sementara di jajaran skutik dengan cc sekelas harga ini lebih tinggi dari Aerox 155 Connected/ ABS (Rp 29.900.000) dan Nmax 155 Connected/ ABS dengan harga Rp 34.800.000. Secara kedua kompetitor ini masih dapat untuk digunakan di jalan non aspal.
Jok terlalu tinggi
Motormania, untuk motor yang digunakan di jalan yang jelek posisi kaki sangat memiliki pengaruh yang besar. Jangan sampai niat hati mau menapakkan kaki di tanah taunya malah kena legokan sehingga berpotensi jatuh. Tinggi jok ADV 150 adalah 795 mm, untuk rider dengan tinggi badan sekitar 168 cm akan membuatnya jinjit.
Jika melihat dari Honda PCX ketinggian joknya hanya 764 mm. Adapun dua Maxi Yamaha yang disebutkan di atas masing-masing 765 (Nmax) dan 790 (Aerox). Ini pun akan mengurangi kenyamanan bagi boncenger. ##
