Mattighofen – KTM beri para pecintanya kabar gembira. Jajaran KTM RC 2022 siap melaju di lintasan balap. Salah satu modelnya adalah KTM RC 390 2022.
Setiap model dalam jajaran KTM RC 2022 termasuk KTM RC 390 2022 ditenagai oleh mesin 1-silinder 4-stroke yang canggih, berpendingin cairan, dengan camshaft overhead kembar, 4-katup, dan injeksi bahan bakar elektronik. Mesin tersebut diklaim sudah memenuhi regulasi Euro5.
Untuk tahun 2022, jajaran menghasilkan torsi lebih besar dibandingkan model sebelumnya berkat desain kotak udara (airbox) baru. KTM RC 390 2022 juga telah menerima pemetaan mesin baru untuk meningkatkan torsi dan kemampuan berkendara secara keseluruhan.
Dari sudut pandang elektronik, KTM RC 390 2022 menawarkan pilihan bantuan-bantuan pengendara (rider aids) yang biasanya hanya tersedia pada sepeda motor yang lebih besar, yaitu SUPERMOTO ABS, Lean angle sensitive Cornering ABS dan Cornering MTC, dan Quickshifter+ opsional.
Supersport performa tinggi dengan teknologi motor jalan raya ini memiliki gaya yang mirip dengan motor balap KTM RC16. Artinya KTM RC 390 2022 merupakan paket yang menarik dan kompetitif untuk melaju di lintasan balap dan penggunaan harian.
Untuk meningkatkan aerodinamika dan kenyamanan jajaran KTM RC 2022 mendapatkan redesain di bagian bodywork, subframe, dan semua bentuk. Desain motor yang dioptimalkan untuk perlindungan cuaca dan angin yang lebih baik dibuat menggunakan simulasi CFD (Computational Fluid Dynamics), yang juga menghasilkan peningkatan manajemen panas dengan menggunakan kombinasi panel body dalam dan luar untuk mengarahkan aliran udara menjauh dari pengendara.
Selain itu, panel bodywork telah direkayasa ulang agar mudah dilepas dengan mengurangi jumlah sekrup dan perlengkapan, yang tidak hanya memungkinkan servis lebih mudah, tetapi juga menghemat waktu di pit. Rekayasa ini juga membantu pengembangan area lutut yang lebih sempit yang dibentuk secara ergonomis untuk memungkinkan pergerakan pengendara lebih halus dan lebih intuitif, dengan area kontak seluas mungkin.
Pekerjaan body belakang juga dipangkas secara dramatis untuk menambah dampak visual keseluruhan dari siluet, tetapi juga telah dirancang untuk memberikan kenyamanan pembonceng yang lebih baik dengan busa kursi lebih tebal. Desain tangki bensin 13,7 liter jajaran KTM RC 2022 dipahat ulang yang terinspirasi dari mesin-mesin Grand Prix. Desain baru akan memperbaiki keseimbangan bobot pengendara dan distribusi.
Roda KTM RC 2022 berdesain baru dan lebih ringan 3,4 kg dari model sebelumnya. Roda menampilkan lebih sedikit jari-jari dan hub terbuka. Seluruh jajaran KTM RC 2022 juga menggunakan ban 110/70-17 di bagian depan dan ban 150/60-17 di bagian belakang.
Sistem pengereman KTM RC 390 2022 lebih baik, selain menggunakan komponen-komponen yang lebih ringan 960 gram dibandingkan model sebelumnya. Di bagian depan, kaliper ByBre 4-piston yang dipasang secara radial dipadukan dengan 320 mm cakram rem, dengan rem cakram belakang 230 mm dengan kaliper tetap satu piston di bagian belakang. Kombinasi tersebut memberikan daya pengereman terdepan di kelasnya, baik di permukaan jalan maupun lintasan balap.
Selain itu, baik KTM RC 390 2022 dilengkapi dengan kopling dan tuas rem yang dapat disesuaikan , serta slipper clutch sebagai standar.
KTM RC 390 2022 dipercantik oleh lampu LED yang benar-benar baru, lampu posisi dan kedip baru yang terintegrasi, lampu ekor yang didesain ulang. Oiya, desain jok pengendara dan system exhaust pun baru. ##
Discussion about this post