BRACKNELL – Semangat pengembangan ‘Born to Race’ untuk Honda CBR1000RR-R Fireblade SP telah menjadikaanya sebuah mesin Super Sport yang memuaskan dengan fokus pada pengendaraan di sirkuit dan kinerja serta kontrol yang benar-benar baru.
Langkah serius dalam pengembangan Honda CBR1000RR-R Fireblade SP ditunjukan dengan menggunakan basic teknologi mesin dan sasis dari RC213V-S dan aerodinamika yang diambil dari tunggangan Marc Marquez di MotoGP yaitu RC213V. Semua ini dilakukan atas kerjasama dengan Tim Superbike Honda Racing UK sehingga kita dapat menyaksikan seberapa cepat versi produksi Fireblade terbaru ini.
Jika Honda CBR1000RR-R Fireblade SP disandingkan dengan motor balap versi British Superbike lainnya maka akan terlihat banyak kesamaan.
Di sisi lain secara aturan mesin balap British Superbike harus dikembangkan dari mesin produksi massal. Maka dari itu jadinya banyak komponen yang dibagi antara kedua motor ini seperti sasis dan mesin.
Namun ada juga beberapa perbedaan untuk mesin British Superbike yakni pada komponen ECU, ubahan perseneling, berat minimum 168 kg dengan putaran mesin lebih banyak. Secara tidak langsung Honda CBR1000RR-R Fireblade SP ini dapat dikatakan sebagai motor Honda Racing UK BSB Glenn Irwin yang dijual di showroom tanpa satu set seri Pirelli Diablo Racing slick (komponen SC0).
Motor produksi massal ini dikendarai oleh Glenn Irwin di Sirkuit Internasional Oulton Park. Pada putaran terakhir dari enam putarab, Glenn mencatat lap time 1’39,054 atau hanya selisih 2,872 detik dari catatan waktu yang dia capai dengan motor British Superbike Fireblade.
Hebatnya catatan waktu Glenn dengan Honda CBR1000RR-R Fireblade SP standar yang masih dilengkapi dengan spion dan standar kelengkapan jalan raya lainnya bisa menembus poin untuk masuk di barisan ke-11 untuk ajang BSB Superstock Race di Outlon Park Circuit pada pembukaan musim 2021.
“Dari pengalaman saya hari ini (29/7), saya tercengang melihat apa yang bisa dilakukan oleh sepeda motor showroom di sekitar trek. Terlihat seberapa cepat saya bisa menggunakan Fireblade SP Standar. Kedua motor ini sangat, sangat mirip,” ungkap Glenn Irwin Honda Racing UK British Superbike #2.
Kepuasan Glenn tersebut pada Honda CBR1000RR-R bukan tanpa alasan. Bahkan ia sampai bingung bagaimana motor untuk jalan raya tapi kecepatannya bisa menyaingi Fireblade untuk balapan. Motor yang digunakannya tersebut tanpa dilakukan setting apapun apalagi secara khusus kecuali apa adanya dari showroom. Adaptasi yang dilakukannya Glenn pun hanya minor seperti pembiasaan pada tuas rem agar lebih nyaman.
Di sisi lain Havier selaku Manajer Tim Honda Racing UK menyampaikan bahwa Honda CBR1000RR-R Fireblade benar-benar telah sesuai dengan filosofi Born ro Race yang disematkan pada motor jalan raya tersebut. Havier terkejut dengan torehan waktu Glenn menggunakan Fireblade SP, tidak menyangka bahwa hasil kerja keras bersama tim membuahkan hasil yang diinginkan. ##
Discussion about this post