JAKARTA – Membuka tahun 2022, Piaggio Group sebagai induk dari PT Piaggio Indonesia (PID) menyampaikan kegembiraanya atas torehan yang diraih selama gelaran EICMA 2021. Bahkan empat brand yang dibawa PID memiliki varian baru, termasuk Aprilia menghadirkan SR GT sang matic adventure yang memukau. Jika dijual di Indonesia ini akan menjadi pesaing dari ADV 150.
Terinspirasi dari sepeda motor enduro, Aprilia akhirnya menciptakan matic adventure SR GT. Scooter petualangan dari Aprilia ini menawarkan kesenangan berkendara mulai untuk harian di perkotaan atau untuk weekend berlibur ke luar jalanan aspal.
Untuk urusan dapur pacu, Aprilia menawarkan mesin 125cc dan 200cc. Meski begitu, versi SR GT ini tidak banyak memiliki perbedaan untuk bagian fisik. Misalnya saja penggunaan ban dual-purpose, travel suspensi yang panjang, posisi berkendara yang sigap, dan stang trondol lebar untuk optimalisasi pengendalian kendaraan.
SR GT merupakan hasil rancangan yang ditawarkan untuk memuaskan naluri petualangan pemiliknya. Kedua versi dari matic adventure Aprilia ini hadir dengan dua pilihan variasi yakni Sport Grittier dengan velg merah dan jok two-tone. Skuter dengan dua unit injeksi elektronik Euro 5, 4-katup, berpendingin cairan dari keluarga i-get ini hadir dalam pilihan warna Aprilia Black, Street Grey, dan Infinity Blue dengan velg dan jok berwarna hitam.
Sementara foot pegs, flanks, dan handle grip penumpang berwarna abu-abu keperakan. Yang spesial adalah versi sport, hadir dengan mengusung livery motor sport Aprilia dengan pilihan Street Gold, Iridium Grey, dan Red Raceway. Ada[un velg dicat merah dengan jok berwarna abu-abu dan hitam di tengah jahitan merah,
Spesifikasi SR GT 200 E5
| Mesin | 174cc Single-silinder 4-stroke i-get dengan start & stop system |
| Max. power | 13 kW/ 8.500 rpm |
| Max. Torsi | 16.5 Nm/ 7.000 rpm |
| Valve timing system | Single overhead camshaft, 4 valves |
| Fuel system | Electronic injection |
| Transmission | Continuously variable transmission (CVT) |
| Clutch | Automatic centrifugal dry clutch |
| Sasis | Double cradle, in high-resistance steel tubing |
| Suspensi depan | Hydraulic telescopic fork Ø 33 mm (travel 120 mm) |
| Suspendi belakang | Double hdraulic shock absorber dengan adjustable preload (travel 102 mm) |
| Sistem pengereman (depan) | Hydraulic dengan wavy disc, Ø 260 mm – ABS |
| Sistem pengereman (belakang) | Hydraulic dengan wavy disc, Ø 220 mm |
| Wheelbase | 1.350 mm |
| Tinggi jok | 799 mm |
| Kapasitas tangki bensin | 9 liter |
| Standar emisi | EURO 5 |
Spesifikasi SR GT 125 E5
| Mesin | 125cc Single-silinder 4-stroke i-get dengan start & stop system |
| Max. power | 11 kW/ 8.750 rpm |
| Max. Torsi | 12 Nm/ 6.500 rpm |
| Valve timing system | Single overhead camshaft, 4 valves |
| Fuel system | Electronic injection |
| Transmission | Continuously variable transmission (CVT) |
| Clutch | Automatic centrifugal dry clutch |
| Sasis | Double cradle, in high-resistance steel tubing |
| Suspensi depan | Hydraulic telescopic fork Ø 33 mm (travel 120 mm) |
| Suspendi belakang | Double hdraulic shock absorber dengan adjustable preload (travel 102 mm) |
| Sistem pengereman (depan) | Hydraulic dengan wavy disc, Ø 260 mm – CBS |
| Sistem pengereman (belakang) | Hydraulic dengan wavy disc, Ø 220 mm (except for SR GT 125) CBS |
| Wheelbase | 1.920 mm |
| Tinggi jok | 765 mm |
| Kapasitas tangki bensin | 9 liter |
| Standar emisi | EURO 5 |
